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新聞01
中國企業國內IPO“領跑全球”，籌資高達712億美元 但海外上市量下降 FX168財經報社(北美)訊 周二（11月22日），據路透社報導，中國企業在今年的全球股票發行中處于領先地位，國內寬松的貨幣環境和缺乏海外上市的明確規定為它們的發行提供了推動。 根據Refinitiv的數據，今年中國企業通過在國內外市場進行首次公開募股（IPO）籌集了712億美元，低于去年同期的984.8億美元。 但與迄今為止美國公司發行的173億美元和歐洲公司的164億美元相比，這個數字要高得多。 隨著中國公司IPO數量增加，企業和交易撮合者正等待中國證券監督管理委員會和中國網信辦的最終規則，這些規則將管理海外上市，特別是對于處理數據的公司。 瑞銀全球投資銀行部中國區主管Mandy Zhu表示：“中國國內市場受全球波動的影響較小。就內部而言，中國的通脹環境較低，貨幣政策較為寬松，股市估值更具彈性。” 上海聯影醫療股份有限公司在今年的中國IPO發行中領跑，籌資16.3億美元，其次是海康信息技術股份有限公司和江西晶科光伏材料股份有限公司，分別籌資16億美元和15.8億美元。 雖然波動性激增促使全球投資者在過去幾個月退出風險較高的股票市場，但中國市場一直相對堅韌。 根據Refinitiv的數據，全球股票基金自4月以來流出1440億美元，而中國股票基金則流入213億美元。 海外上市數量下降 然而，今年中國企業海外上市數量大幅下降。 數據顯示，中國大陸的IPO發行量僅下降了11%，而中國在美國和歐洲的上市分別下降了97%和81%。 分析師表示，海外上市數量下降是由于對中國COVID-19封鎖、增長擔憂、與美國持續的審計糾紛以及離岸上市規則的不確定性等綜合因素造成。 Mandy Zhu表示：“我們預計國際發行量將回升，這將受到二級市場估值重估的帶動。香港已經積累了強大的IPO管道，當市場恢復到支撐水平時，發行量也將激增。” 但她補充說，鑒于美中關系的不確定性，美國市場上市的復蘇將需要更長的時間。 原文鏈接
新聞02
MoneyDJ新聞 2022-12-06 11:11:29 記者 蔡承啟 報導今年來燃料電池車(FCV)全球銷售量成長約1成，其中南韓現代汽車(Hyundai Motor)橫掃近6成市佔率、力壓日本豐田汽車(Toyota)穩居龍頭。 韓聯社報導，南韓調查公司SNE Research 5日公布資料指出，2022年1-10月期間全球FCV銷售量為1萬6,195台、較去年同期成長8.8%。 就廠商別銷售情況來看，1-10月期間南韓現代汽車「NEXO」銷售量為9,591台、以高達近6成(59.2%)的市佔率力壓日本豐田汽車穩居龍頭；豐田「MIRAI」銷售量為2,897台，市佔率為17.9%、落後給現代汽車41.3個百分點。 其次為本田(Honda)「Clarity」的209台(市佔率1.3%)、上汽大通汽車品牌「MAXUS」的「EUNIQ7」的198台(市佔率1.2%)。 SNE指出，豐田MIRAI銷售低迷主要是因為晶片等零件供應鏈問題、衝擊在日本的生產，不過因豐田將在今年底在中國推出第2代MIRAI、且計劃今後在中國當地進行生產，預估其市佔率將逐步回升，但因現代NEXO銷售穩健、因此今後現代有望持續在FCV市場上維持龍頭位置。 豐田11月1日公布財報資料指出，上季(2022年7-9月)FCV全球銷售量較去年同期暴減62.4%至不到1,000台。豐田將今年度(2022年4月-2023年3月)FCV銷售量目標維持在0.5萬台不變、將同於上年度水準。 (圖片來源：現代汽車官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
新聞03
MoneyDJ新聞 2022-12-06 06:45:34 記者 賴宏昌 報導紐約商品期貨交易所(NYMEX)近(1)月西德州中級(WTI)原油期貨週一(12月5日)下跌3.8%(3.05美元)、收76.93美元，連續第2個交易日收低，盤中最高升至82.72美元。 WTI原油期貨即期價差(兩個最近月份合約價差)每桶報0.15美元、呈現現貨市場供過於求時會出現的正價差(Contango，即遠月期貨價位高於近月期貨)現象。與金融資產期貨不同的是，原油因隱藏龐大儲存成本、正常狀況下應該是呈現逆價差。 供應管理協會(ISM)週一公布，2022年11月美國服務業PMI(採購經理人指數)自10月的54.4%升至56.5%、3個月以來首度走高，優於市場預期的53.1%。其中，就業指數自10月的49.1%升至51.5%、優於市場預期的51.0%。 芝商所(CME Group)FedWatch工具顯示，市場目前預期聯準會(FED)將於2022年12月14日宣布升息兩碼至4.25-4.50%的機率自上週五的78.2%升至79.4%，2023年2月1日宣布升息兩碼至4.75-5.00%的機率自44.9%升至51.6%。 Thomson Reuters週一報導，Price Futures集團分析師Phil Flynn表示，原油市場目前主要受FED以及他們的利率行動等相關總經疑慮影響。 石油輸出國組織與夥伴國(OPEC+)週日決議維持現有產量政策不變，即從11月至2023年底削減200萬桶原油日產量。Wood Mackenzie副總裁Ann-Louise Hittle指出，產油國正面臨全球經濟成長趨緩與中國新冠清零政策的潛在下行風險。 美國汽油需求相當疲軟 美國汽車協會(AAA)統計顯示，2022年12月5日全美每加侖普通汽油平均價格年增1.3%至3.403美元、低於12月4日的3.413美元，並且分別低於一週前、一個月前的3.546美元、3.797美元，較2022年6月14日的5.016美元(史上最高紀錄)下跌32.2%。 能源情報署(EIA)公布，截至2022年11月25日為止的四週期間，美國汽油產品供應量(需求指標)平均每天年減6.1%至859.9萬桶、創2000年同期(排除2020年同期不計)最低，同時也創截至2022年9月23日為止的最低四週平均值。 (圖片來源：iStock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
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